Как появился автобус Volkswagen Bus

Как появился автобус Volkswagen BusКомментарии: 119.08.2020

В прошлом веке инженеры разных стран гнались за
созданием уникальных и неповторимых изобретений. Не обошло это и
автомобилестроение. Если в Советском Союзе разработки находились на
уровне гаражного производства, то в странах Европы некоторые
автомобили выходили в общее пользование.

Знаменитый
автобус Volkswagen в этом году отмечает юбилей — 70 лет. Его главная
особенность в нестандартном расположении двигателя — он находится в
задней части. Его считают универсальным и известным автомобилем,
который сразу же полюбился хиппи из Америки, энергетическими
компаниями в Германии и курьерами в Бразилии, где его производили
до 2013 года. Кроме того, его использовали многие семьи, которым
был необходим просторный, практичный и, в то же время, бюджетный
автомобиль.

Не все знают, что этот автобус мог не
появиться совсем, если бы не одно происшествие. В 1946 году
Volkswagen выпустил
модель Plattenwagen, который не пользовался большой популярностью. Его
предназначение было — перевозить детали и компоненты по площади
завода в Германии. При создании разработчики не уделяли внимание
формам, нужно было добиться высокой функциональности. Это было
первое транспортное средство, которое заменило вилочные
погрузчики.

 

В послевоенное время заводу приходилось очень
тяжело. Условия работы были очень трудными, потому что не хватало
оборудования и материалов. Иван Херст, который восстанавливал
состояние завода VW после войны, рассказывает, как был создан
Plattenwagen. Сначала
он позаимствовал у армии Британии пару вилочных погрузчиков, но
вскоре их пришлось вернуть. Все понимали, что это сильно подкосит
производство, поэтому Херст взял шасси от Kubelwagen, установил на него
доску с сиденьем и рулём для водителя.

Эта конструкция была очень простая, поэтому
модель вошла в серийное производство, которое длилось с 1946 по
1973 год. Кроме того, это была модельная платформа, хотя в то время
даже не было такого термина. На заводе было несколько вариантов
грузовиков в разном виде — даже с закрытой кабиной для
использования на улице.

Plattenwagen разрабатывался для
работы на заводе, его нельзя было выпускать на дороги общего
пользования. Однако, спрос на коммерческие автомобили оставался
очень высоким. В 1947 году голландским импортером компании стал Бен
Пон. Именно он убеждал Херста, что всему миру нужен такой
автомобиль, как Plattenwagen — люди
использовали бы его в многих сферах.

Уже весной этого же года Пон
создал чертежи фургона, который основывался на базе Жука. Это была
усовершенствованная версия Plattenwagen, которая могла бы удовлетворять потребности всех категорий
населения. Однако, на заводе в это время создавали Beetle,
поэтому рабочей силы еще и на вторую модель
просто не хватало, задумку Пона отложили в сторону.

Первые работы запустились только
через несколько лет, а само производство лишь в 1950 году — тогда
мир увидел известный
автобус Type 2. Он был очень похож на
фургон, который изобразил Пон на чертежах, однако, его не строили
на платформе Beetle.

Итог. Знаменитый автобус Volkswagen празднует 70 лет. Удивительно, что
популярный автомобиль, которым пользовались многие люди по всему
миру, был не сразу оценен разработчиками.

  • Пара богемского хрусталя: специальный репортаж c презентации Skoda Karoq и Skoda Rapid

Смотреть все фото новости >>

@carrunews — telegram-канал с эксклюзивами

  • Мы в соцсетях:
  • Одноклассники,
  • Facebook,
  • Вконтакте

  • Ссылка скопирована

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Просмотров: 868   |   Источник: car.ru   |   Автор: Антон Макров

Источник: car.ru

Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт защищен reCAPTCHA и применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.